Läppäventtiilien päivittäisessä käytössä esiintyy usein erilaisia vikoja. Yksi monista vioista on venttiilin rungon ja kannen vuoto. Mikä on tämän ilmiön syy? Onko muita häiriöitä, joista tulisi olla tietoinen? TWS-läppäventtiili tiivistää seuraavan tilanteen:
Osa 1, Venttiilirungon ja kannen vuoto
1. Rautavalun valulaatu ei ole korkea, ja venttiilin rungossa ja venttiilin kannen rungossa on vikoja, kuten rakkuloita, löysiä rakenteita ja kuonakertymiä;
2. Taivas jäätyy ja halkeilee;
3. Huono hitsaus, siinä on vikoja, kuten kuonan sisällyttämistä, hitsaamattomia kohtia, jännityshalkeamia jne.;
4. Valurautainen läppäventtiili vaurioituu raskaiden esineiden osuessa siihen.
ylläpitomenetelmä
1. Valun laadun parantamiseksi suorita lujuustesti tiukasti määräysten mukaisesti ennen asennusta;
2. Silläläppäventtiilitalle 0:n lämpötiloissa°C:n ja sitä alhaisemmissa lämpötiloissa ne tulee pitää lämpiminä tai lämmitettyinä, ja käytöstä poistetut läppäventtiilit tulee tyhjentää kertyneestä vedestä;
3. Venttiilirungon ja konepellin hitsausliitos on tehtävä asiaankuuluvien hitsausmenetelmien mukaisesti, ja hitsauksen jälkeen on suoritettava virheiden havaitsemis- ja lujuustestit.
4. Läppäventtiilin päälle ei saa työntää tai asettaa raskaita esineitä, eikä valurautaisia ja ei-metallisia läppäventtiilejä saa lyödä käsivasaralla. Suurihalkaisijaisten läppäventtiilien asennuksessa on oltava kiinnikkeet.
Osa 2. Vuoto tiivisteessä
1. Väärä täyteaineen valinta, ei kestä keskikorroosiota, ei kestä korkeaa painetta tai tyhjiötä, läppäventtiilin käyttö korkeassa tai matalassa lämpötilassa;
2. Tiiviste on asennettu väärin, ja siinä on vikoja, kuten pienten korvaaminen suurilla, huonot spiraalikelaliitokset, tiukka yläosa ja löysä alaosa;
3. Täyteaine on vanhentunut ja menettänyt elastisuutensa käyttöiän päättyessä;
4. Venttiilin varren tarkkuus ei ole korkea, ja siinä on vikoja, kuten taivutusta, korroosiota ja kulumista;
5. Pakkausympyröiden lukumäärä on riittämätön, eikä tiivistysholkkia ole painettu tiukasti kiinni;
6. Laippa, pultit ja muut osat ovat vaurioituneet, joten laippaa ei voida puristaa tiukasti;
7. Virheellinen käyttö, liiallinen voimankäyttö jne.;
8. Laippa on vinossa ja laipan ja venttiilin varren välinen rako on liian pieni tai liian suuri, mikä johtaa venttiilin varren kulumiseen ja tiivisteen vaurioitumiseen.
ylläpitomenetelmä
1. Täyteaineen materiaali ja tyyppi tulee valita työolosuhteiden mukaan;
2. Asenna tiivisteet oikein asiaankuuluvien määräysten mukaisesti. Tiivisteet tulee asettaa ja tiivistää yksi kerrallaan ja liitoksen tulee olla 30 asteen kulmassa.°C tai 45°C;
3. Pitkä käyttöikä, ikääntyminen ja vaurioituminen on vaihdettava ajoissa;
4. Kun venttiilin varsi on taipunut ja kulunut, se on suoristettava ja korjattava, ja vaurioitunut osa on vaihdettava ajoissa;
5. Tiiviste on asennettava määrätyn kierrosmäärän mukaisesti, tiiviste on kiristettävä symmetrisesti ja tasaisesti, ja tiivisteen esikiristysraon on oltava yli 5 mm.
6. Vaurioituneet rauhaset, pultit ja muut komponentit on korjattava tai vaihdettava ajoissa;
7. Käyttöohjeita on noudatettava, lukuun ottamatta iskukäsipyörää, jota käytetään vakionopeudella ja normaalilla voimalla;
8. Laippaholkin pultit tulee kiristää tasaisesti ja symmetrisesti. Jos laippaholkin ja venttiilin varren välinen rako on liian pieni, rakoa tulee suurentaa vastaavasti. Jos laippaholkin ja venttiilin varren välinen rako on liian suuri, se tulee vaihtaa.
Osa 3 Tiivistyspinnan vuoto
1. Tiivistyspinta ei ole hiottu tasaiseksi eikä voi muodostaa tiivistä linjaa;
2. Venttiilin varren ja sulkuelimen välisen liitoksen yläosan keskikohta on roikkunut, virheellinen tai kulunut;
3. Theventtiilikara on taipunut tai koottu väärin, minkä seurauksena sulkeutuvat osat ovat vinossa tai pois keskikohdasta;
4. Tiivistyspinnan materiaalin laatua ei ole valittu oikein tai venttiiliä ei ole valittu käyttöolosuhteiden mukaan.
ylläpitomenetelmä
1. Valitse tiivisteen materiaali ja tyyppi oikein käyttöolosuhteiden mukaan;
2. Huolellinen säätö ja sujuva toiminta;
3. Pultit tulee kiristää tasaisesti ja symmetrisesti. Tarvittaessa tulee käyttää momenttiavainta. Esikiristysvoiman tulee täyttää vaatimukset eikä se saa olla liian suuri tai pieni. Laipan ja kierreliitoksen välillä tulee olla tietty esikiristysrako.
4. Tiivisteen kokoonpanon tulee olla keskellä ja voiman tulee olla tasainen. Tiivisteen ei saa olla päällekkäin ja käytä kaksoistiivisteitä.
5. Staattinen tiivistyspinta on syöpynyt, vaurioitunut ja käsittelyn laatu ei ole korkea. Korjaukset, hionta ja värjäystarkastukset on tehtävä, jotta staattinen tiivistyspinta täyttää asiaankuuluvat vaatimukset.
6. Tiivistettä asennettaessa on kiinnitettävä huomiota puhtauteen. Tiivistyspinta on puhdistettava petrolilla, eikä tiiviste saa pudota maahan.
Osa 4. Vuoto tiivisterenkaan liitoksessa
1. Tiivisterengas ei ole tiukasti rullattu;
2. Tiivisterengas on hitsattu runkoon ja pinnan laatu on huono;
3. Tiivisterenkaan liitoskierre, ruuvi ja puristusrengas ovat löysällä;
4. Tiivisterengas on kiinni ja syöpynyt.
ylläpitomenetelmä
1. Tiivistysvalssauskohdan vuotojen varalta ruiskuta liimaa, joka valssataan ja kiinnitetään valssaamalla.
2. Tiivisterengas on hitsattava uudelleen hitsausohjeiden mukaisesti. Jos pintahitsausta ei voida korjata, alkuperäinen pintahitsaus ja -käsittely on poistettava.
3. Irrota ruuvit, puhdista painerengas, vaihda vaurioituneet osat, hio tiivistyspinta ja liitoskohta ja kokoa uudelleen. Suuret korroosiovauriot voidaan korjata hitsaamalla, liimaamalla ja muilla menetelmillä.
4. Tiivisterenkaan liitospinta on syöpynyt, mikä voidaan korjata hiomalla, liimaamalla jne. Jos korjaus ei onnistu, tiivisterengas on vaihdettava.
Osa 5. Vuoto tapahtuu, kun suljin irtoaa
1. Huono toiminta aiheuttaa sulkuosien jumiutumisen ja nivelten vaurioitumisen ja rikkoutumisen;
2. Sulkemisosan liitos ei ole tukeva, löysä ja irtoaa;
3. Liitoskappaleen materiaalia ei ole valittu, eikä se kestä väliaineen korroosiota ja koneen kulumista.
ylläpitomenetelmä
1. Oikea toiminta, sulje läppäventtiili ilman liiallista voimaa ja avaa läppäventtiili ylittämättä yläkuolokohtaa. Kunläppäventtiilion täysin auki, käsipyörää tulee kääntää hieman taaksepäin;
2. Sulkemisosan ja venttiilin varren välisen liitoksen tulee olla tiukka ja kierteitetyssä liitoksessa tulee olla takaisku.
3. Sulkuosan ja venttiilin varren yhdistämiseen käytettyjen kiinnittimien tulee kestää väliaineen korroosiota ja niillä tulee olla tietty mekaaninen lujuus ja kulutuskestävyys.
Julkaisun aika: 14.12.2024
