Päivittäisessä käytössäläppäventtiilit, kohdataan usein erilaisia vikoja. Venttiilin rungon ja kannen vuotoläppäventtiilion yksi monista epäonnistumisista. Mikä on tämän ilmiön syy? Onko muita vikoja, jotka pitäisi olla tietoisia? TheTWS venttiilitiivistää seuraavan tilanteen,
Osa 1, Venttiilin rungon ja kannen vuoto
1. Rautavalujen valulaatu ei ole korkea, ja venttiilin rungossa ja venttiilin kannen rungossa on vikoja, kuten rakkuloita, löysät rakenteet ja kuonasulkeumat;
2. Taivas jäätyy ja halkeilee;
3. Huono hitsaus, on vikoja, kuten kuona, hitsaamaton, jännityshalkeamat jne.;
4. Valurautainen läppäventtiili vaurioituu raskaiden esineiden osuessa siihen.
huoltomenetelmä
1. Parantaaksesi valulaatua, suorita lujuustesti tiukasti määräysten mukaisesti ennen asennusta;
2. Läppäventtiileille, joiden lämpötila on alle 0°C ja sen alapuolella ne tulee pitää lämpiminä tai lämmitettyinä, ja käytöstä poistetut läppäventtiilit tulee tyhjentää kertyneestä vedestä;
3. Hitsauksesta koostuva venttiilirungon ja kannen hitsaussauma tulee suorittaa asiaankuuluvien hitsausmenettelyjen mukaisesti, ja virheiden havaitseminen ja lujuustestit on suoritettava hitsauksen jälkeen;
4. Raskaiden esineiden työntäminen ja asettaminen läppäventtiilille on kielletty, eikä valurautaisiin ja ei-metallisiin läppäventtiileihin saa lyödä käsivasaroilla. Halkaisijaltaan suurien läppäventtiilien asennuksessa tulee olla kiinnikkeet.
Osa 2. Vuoto tiivisteessä
1. Väärä täyteainevalinta, ei kestä keskikorroosiota, ei kestä korkeaa painetta tai tyhjiötä, korkeaa tai matalaa lämpötilaaläppäventtiili;
2. Tiiviste on asennettu väärin, ja siinä on vikoja, kuten suurien, huonojen kierreliitosten korvaaminen pienellä, tiukka yläosa ja löysä pohja;
3. Täyteaine on vanhentunut ja menettänyt joustavuutensa käyttöiän jälkeen;
4. Venttiilin varren tarkkuus ei ole korkea, ja siinä on vikoja, kuten taipumista, korroosiota ja kulumista;
5. Tiivistysympyröiden määrä on riittämätön, eikä tiivistettä ole painettu tiukasti;
6. Laippa, pultit ja muut osat ovat vaurioituneet, joten tiivisteholkkia ei voi puristaa tiukasti;
7. Virheellinen käyttö, liiallinen voima jne.;
8. Kiristysholkki on vinossa ja tiivisteen ja venttiilin varren välinen rako on liian pieni tai liian suuri, mikä johtaa venttiilin varren kulumiseen ja tiivisteen vaurioitumiseen.
huoltomenetelmä
1. Täyteaineen materiaali ja tyyppi tulee valita työolosuhteiden mukaan;
2. Asenna tiiviste oikein asiaankuuluvien määräysten mukaisesti, tiiviste tulee sijoittaa ja tiivistää yksitellen ja liitoksen tulee olla 30°C tai 45°C;
3. Pakkaus, jolla on pitkä käyttöikä, ikääntyminen ja vauriot, on vaihdettava ajoissa;
4. Kun venttiilin varsi on taipunut ja kulunut, se on suoristettava ja korjattava, ja vaurioitunut tulee vaihtaa ajoissa;
5. Tiiviste tulee asentaa määrätyn kierrosmäärän mukaan, tiiviste tulee kiristää symmetrisesti ja tasaisesti ja tiivisteholkin esikiristysraon tulee olla yli 5 mm;
6. Vaurioituneet tiivisteet, pultit ja muut komponentit tulee korjata tai vaihtaa ajoissa;
7. Käyttöohjeita tulee noudattaa, lukuun ottamatta iskukäsipyörää, toimia vakionopeudella ja normaalilla voimalla;
8. Laippapultit tulee kiristää tasaisesti ja symmetrisesti. Jos tiivisteen ja venttiilin varren välinen rako on liian pieni, rakoa on suurennettava asianmukaisesti; jos tiivisteen ja venttiilin varren välinen rako on liian suuri, se on vaihdettava.
Osa 3 Tiivistyspinnan vuoto
1. Tiivistyspintaa ei ole hiottu tasaiseksi eikä se voi muodostaa tiivistä linjaa;
2. Venttiilin varren ja sulkuelimen välisen liitoksen yläkeskus on ripustettu, väärä tai kulunut;
3. Venttiilin varsi on vääntynyt tai asennettu väärin, jolloin sulkuosat ovat vinossa tai poissa keskustasta;
4. Tiivistepintamateriaalin laatua ei ole valittu oikein tai venttiiliä ei ole valittu työolosuhteiden mukaan.
huoltomenetelmä
1. Valitse oikein tiivisteen materiaali ja tyyppi työolosuhteiden mukaan;
2. Huolellinen säätö ja sujuva toiminta;
3. Pultit tulee kiristää tasaisesti ja symmetrisesti. Tarvittaessa on käytettävä momenttiavainta. Esikiristysvoiman tulee täyttää vaatimukset, eikä se saa olla liian suuri tai pieni. Laipan ja kierreliitoksen välillä tulee olla tietty esikiristysrako;
4. Tiivisteen kokoonpanon tulee olla kohdakkain keskellä ja voiman tulee olla tasainen. Tiiviste ei saa mennä päällekkäin ja käyttää kaksoistiivisteitä;
5. Staattinen tiivistepinta on syöpynyt, vaurioitunut ja käsittelyn laatu ei ole korkea. Korjaukset, hionta ja värjäystarkastukset on suoritettava, jotta staattinen tiivistepinta täyttää asiaankuuluvat vaatimukset;
6. Kun asennat tiivisteen, kiinnitä huomiota puhtauteen. Tiivistepinta tulee puhdistaa kerosiinilla, eikä tiiviste saa pudota maahan.
Osa 4. Vuoto tiivisterenkaan liitoksessa
1. Tiivisterengasta ei ole rullattu tiukasti;
2. Tiivisterengas on hitsattu runkoon, ja pinnoitteen laatu on huono;
3. Tiivistysrenkaan liitoskierre, ruuvi ja painerengas ovat löysällä;
4. Tiivisterengas on liitetty ja ruostunut.
huoltomenetelmä
1. Jos tiivistysvalssauspaikassa on vuotoja, ruiskutetaan liimaa ja sitten rullataan ja kiinnitetään;
2. Tiivisterengas tulee hitsata uudelleen hitsausohjeiden mukaisesti. Kun pinnoitehitsausta ei voida korjata, alkuperäinen pinnoitehitsaus ja -käsittely tulee poistaa;
3. Irrota ruuvit, puhdista painerengas, vaihda vaurioituneet osat, hio tiivistepinta ja liitostiiviste ja asenna uudelleen. Osien, joissa on suuria korroosiovaurioita, se voidaan korjata hitsaamalla, liimaamalla ja muilla menetelmillä;
4. Tiivisterenkaan liitospinta on syöpynyt, mikä voidaan korjata hiomalla, liimaamalla jne. Jos sitä ei voida korjata, tiivisterengas on vaihdettava.
Osa 5. Vuoto tapahtuu, kun suljin putoaa
1. Huono toiminta aiheuttaa sulkuosien juuttumisen ja liitosten vaurioitumisen ja katkeamisen;
2. Sulkuosan liitos ei ole kiinteä, löysä ja irtoaa;
3. Liitoskappaleen materiaalia ei ole valittu, eikä se kestä väliaineen korroosiota ja koneen kulumista.
huoltomenetelmä
1. Toimi oikein, sulje läppäventtiili ilman liiallista voimaa ja avaaläppäventtiiliylittämättä yläkuolokohtaa. Kun läppäventtiili on täysin auki, käsipyörää tulee kääntää hieman;
2. Sulkuosan ja venttiilin varren välisen liitoksen tulee olla kiinteä, ja kierreliitoksessa tulee olla takaisinpyörimisen esto;
3. Sulkuosan ja venttiilin varren yhdistämiseen käytettyjen kiinnittimien tulee kestää väliaineen korroosiota ja niillä on oltava tietty mekaaninen lujuus ja kulutuskestävyys.
Postitusaika: 28.12.2022
