Luistiventtiilion suhteellisen yleinen yleisventtiili, jolla on laaja valikoima käyttötarkoituksia. Sitä käytetään pääasiassa vesiensuojelussa, metallurgiassa ja muilla teollisuudenaloilla. Sen laaja suorituskyky on tunnustettu markkinoilla. Luistiventtiilin tutkimuksen lisäksi se teki myös vakavamman ja huolellisemman tutkimuksen venttiilien käytöstä ja vianetsinnästä.luistiventtiilit.
Seuraavassa on yleinen keskustelu sen rakenteesta, käytöstä, vianetsinnästä, laaduntarkastuksesta ja muista näkökohdistaluistiventtiilit.
1. Rakenne
Rakenneluistiventtiili:luistiventtiilion venttiili, joka käyttää porttilevyä ja venttiilin istukkaa ohjaamaan avaamista ja sulkemista.Luistiventtiilikoostuu pääasiassa venttiilirungosta, venttiilin istukasta, porttilevystä, venttiilivarresta, konepellistä, tiivistepesästä, tiivisteholkista, varren mutterista, käsipyörästä ja niin edelleen. Portin ja venttiilin istukan välisen suhteellisen asennon muutoksesta riippuen kanavan kokoa voidaan muuttaa ja kanava voidaan katkaista. Jottaluistiventtiilisulje tiiviisti, porttilevyn ja venttiilin istukan liitäntäpinta on hiottu.
Mukaan eri rakenteellisia muotojaluistiventtiilit, luistiventtiilit voidaan jakaa kiilatyyppisiin ja rinnakkaistyyppisiin.
Kiilan porttiluistiventtiilion kiilamainen ja tiivistepinta muodostaa vinon kulman kanavan keskilinjan kanssa ja portin ja venttiilin istukan välistä kiilaa käytetään tiivistyksen (sulkemisen) aikaansaamiseen. Kiilalevy voi olla yksi- tai kaksimäntäinen.
Yhdensuuntaisen luistiventtiilin tiivistyspinnat ovat yhdensuuntaiset toistensa kanssa ja kohtisuorassa kanavan keskilinjaan nähden, ja niitä on kahta tyyppiä: laajennusmekanismilla ja ilman paisuntamekanismia. Siellä on kaksinkertaiset männät, joissa on levitysmekanismi. Kun männät laskeutuvat alas, kahden rinnakkaisen mäntimen kiilat levittävät venttiilin istukan kaksi mäntä kaltevaa pintaa vasten virtauskanavan tukkimiseksi. Päinien noustessa ja avautuessa kiilat ja portit nousevat. Levyn yhteensopiva pinta erotetaan, porttilevy nousee tietylle korkeudelle ja kiilaa tuetaan porttilevyn kohoumasta. Kaksoisportti ilman laajennusmekanismia, kun portti liukuu venttiilin istukkaan kahta samansuuntaista istukkapintaa pitkin, nesteen painetta käytetään portin painamiseen venttiilin runkoa vasten venttiilin ulostulopuolella nesteen sulkemiseksi.
Venttiilin varren liikkeen mukaan porttia avattaessa ja suljettaessa oviventtiili jaetaan kahteen tyyppiin: nouseva varsi ja piilovarsi. Venttiilivarsi ja nousevan karan venttiilin porttilevy nousevat ja laskevat samanaikaisesti, kun se avataan tai suljetaan; kun piilokaran venttiili avataan tai suljetaan, venttiilivarsi vain pyörii, eikä venttiilin varren nostoa näy, ja venttiililevy nousee tai laskee urheilullisesti. Nousevan karan luistiventtiilin etuna on, että kanavan avautumiskorkeutta voidaan arvioida venttiilin varren nousukorkeuden perusteella, mutta varattu korkeutta voidaan lyhentää. Kun käännät käsipyörää tai kahvaa vasten, sulje venttiili kääntämällä käsipyörää tai kahvaa myötäpäivään.
2. Luistiventtiilien tilanteet ja valintaperiaatteet
01. Tasainenluistiventtiili
Laattasulkuventtiilin käyttöpaikat:
(1) Öljy- ja maakaasuputkien litteä sulkuventtiili, jossa on kiertoreiät, on myös helppo puhdistaa.
(2) Jalostetun öljyn putkistot ja varastointilaitteet.
(3) Öljyn ja maakaasun hyödyntämisporttilaitteet.
(4) Putket, joissa on suspendoituneita hiukkasia.
(5) Kaupungin kaasunsiirtoputki.
(6) Vesilaitokset.
Laatan valintaperiaateluistiventtiili:
(1) Käytä öljy- ja maakaasuputkissa yksi- tai kaksoislaattaluistiventtiilit. Jos putkilinja on puhdistettava, käytä yhtä porttia, jossa on ohjausaukko, avoin varsi litteä venttiili.
(2) Jalostetun öljyn kuljetusputkistoa ja varastointilaitteita varten valitaan litteä luistiventtiili, jossa on yksisylinteri tai kaksoismäntä ilman kiertoreikiä.
(3) Öljyn ja maakaasun poistoporttiasennuksiin valitaan yksiportti tai kaksiportaiset laattaporttiventtiilit, joissa on piilotetut sauvakelluvat istukat ja kiertoreiät.
(4) Putkille, joissa on ripustettuja hiukkasia, valitaan veitsen muotoiset laattasulkuventtiilit.
(5) Käytä kaupunkikaasun siirtoputkissa yksiportti- tai kaksiporttia pehmeästi tiivistettyjä nousutankoisia litteäluistiventtiilejä.
(6) Vesijohtovesiprojekteihin valitaan yksi- tai kaksiporttiventtiilit, joissa on avoimet tangot ilman kiertoreikiä.
02. Kiilasulkuventtiili
Soveltuvat kiilaporttiventtiilit: Erityyppisistä venttiileistä luistiventtiili on laajimmin käytetty. Se soveltuu yleensä vain täysin avaamiseen tai kokonaan sulkemiseen, eikä sitä voida käyttää säätelyyn ja kuristukseen.
Kiilaluistiventtiilejä käytetään yleensä paikoissa, joissa venttiilin ulkomitoille ei ole tiukkoja vaatimuksia ja käyttöolosuhteet ovat suhteellisen ankarat. Esimerkiksi korkean lämpötilan ja korkean paineen työväliaine vaatii sulkuosat takaamaan pitkäaikaisen tiivistyksen jne.
Yleensä käyttöolosuhteet tai vaativat luotettavaa tiivistyskykyä, korkeaa painetta, korkean paineen katkaisua (suuri paine-ero), matalan paineen katkaisua (pieni paine-ero), alhaista melua, kavitaatiota ja höyrystymistä, korkean lämpötilan väliainetta, matalaa lämpötilaa ( kryogeeninen), on suositeltavaa käyttää Wedge Gate -venttiiliä. Kuten energiateollisuus, öljyn sulatus, petrokemian teollisuus, offshore-öljy-, vesihuolto- ja jätevedenkäsittelytekniikka kaupunkirakentamisessa, kemianteollisuudessa ja muilla aloilla ovat laajalti käytössä.
Valintaperiaate:
(1) Venttiilin nesteen ominaisuuksia koskevat vaatimukset. Luistiventtiilit valitaan työolosuhteisiin, joissa virtausvastus on pieni, virtauskapasiteetti on vahva, virtausominaisuudet hyvät ja tiukat tiivistysvaatimukset.
(2) Korkea lämpötila ja korkeapaineinen väliaine. Kuten korkeapaineinen höyry, korkea lämpötila ja korkeapaineinen öljy.
(3) Matalan lämpötilan (kryogeeninen) väliaine. Kuten nestemäinen ammoniakki, nestemäinen vety, nestemäinen happi ja muut väliaineet.
(4) Matala paine ja suuri halkaisija. Kuten vesi, jätevedenkäsittely toimii.
(5) Asennuspaikka: Kun asennuskorkeus on rajoitettu, valitse piilokaran kiilaventtiili; kun korkeutta ei ole rajoitettu, valitse esillä oleva karan kiilaventtiili.
(6) Kiilaluistiventtiilejä voidaan käyttää vain, kun niitä voidaan käyttää vain täysin avaamiseen tai sulkemiseen, eikä niitä voida käyttää säätöön ja kuristukseen.
3. Yleisiä vikoja ja huoltoa
01. Yleisiä vikoja ja syitäluistiventtiilit
jälkeenluistiventtiiliKäytetään, väliaineen lämpötilan, paineen, korroosion ja erilaisten kosketusosien suhteellisen liikkeen vaikutuksista johtuen, seuraavia ongelmia esiintyy usein.
(1) Vuoto: Vuotoa on kahta tyyppiä, nimittäin ulkoinen vuoto ja sisäinen vuoto. Vuotoa venttiilin ulkopuolelle kutsutaan ulkovuodoksi, ja ulkoinen vuoto löytyy yleensä tiivistepesistä ja laippaliitännöistä.
Syitä tiivistepesän vuotamiseen: täytteen tyyppi tai laatu ei täytä vaatimuksia; täyte on vanhentunut tai venttiilin varsi on kulunut; tiivisteholkki on löysällä; venttiilin varren pinta on naarmuuntunut.
Syitä vuotamiseen laippaliitännässä: Tiivisteen materiaali tai koko ei täytä vaatimuksia; laipan tiivistyspinnan käsittelylaatu on huono; liitospultteja ei ole kiristetty kunnolla; putkilinjan kokoonpano on kohtuuton ja liitännässä syntyy liiallinen lisäkuormitus.
Syitä venttiilin sisäiseen vuotoon: Venttiilin löysästä sulkeutumisesta aiheutuva vuoto on sisäinen vuoto, joka johtuu venttiilin tiivistepinnan tai tiivistysrenkaan löysän juuren vauriosta.
(1) Korroosio on usein venttiilirungon, konepellin, venttiilin varren ja laipan tiivistepinnan korroosiota. Korroosio johtuu pääasiassa väliaineen vaikutuksesta sekä ionien vapautumisesta täyteaineista ja tiivisteistä.
(2) Naarmut: pinnan paikallinen karhentuminen tai kuoriutuminen, joka tapahtuu, kun portti ja venttiilin istukka liikkuvat suhteessa toisiinsa tietyssä kosketuspaineessa.
02. Huoltoluistiventtiili
(1) Venttiilin ulkoisen vuodon korjaus
Kun tiivistettä puristetaan, laipan pultit tulee tasapainottaa, jotta tiiviste ei kallistu ja tiivistystä varten jää rako. Kun tiivistettä puristetaan, venttiilin karaa tulee pyörittää, jotta tiiviste venttiilin varren ympärillä olisi tasainen ja jotta paine ei ole liian tiukka, jotta se ei vaikuta venttiilin varren pyörimiseen, lisää tiivisteen kulumista ja lyhentää käyttöikää. Venttiilin varren pinta on naarmuuntunut, mikä tekee väliaineen helposti vuotavan ulos. Se tulee käsitellä venttiilin varren pinnan naarmujen poistamiseksi ennen käyttöä.
Laippaliitoksen vuodon vuoksi, jos tiiviste on vaurioitunut, se on vaihdettava; jos tiivisteen materiaali on valittu väärin, on valittava materiaali, joka voi täyttää käyttövaatimukset; jos laipan tiivistepinnan käsittelylaatu on huono, se on poistettava ja korjattava. Laipan tiivistepinta käsitellään uudelleen, kunnes se on hyväksytty.
Lisäksi laippapulttien oikea kiristäminen, putkistojen oikea konfigurointi ja liiallisen lisäkuormituksen välttäminen laippaliitoksissa auttavat estämään laippaliitäntöjen vuotoja.
(2) Venttiilin sisäisen vuodon korjaus
Sisävuodon korjauksella eliminoidaan tiivistepinnan ja tiivisterenkaan löysän juuren vauriot (kun tiivisterengas kiinnitetään venttiililevyyn tai istukkaan puristamalla tai kierteittäen). Jos tiivistepinta käsitellään suoraan venttiilin rungossa ja venttiililevyssä, ei ole ongelmaa irtonaisesta juuresta ja vuodosta.
Kun tiivistepinta on vakavasti vaurioitunut ja tiivistepinnan muodostaa tiivisterengas, vanha rengas on poistettava ja uusi tiivisterengas on asennettava. jos tiivistepinta käsitellään suoraan venttiilin rungossa, vaurioitunut tiivistepinta on ensin poistettava. Poista ja hio uusi tiivisterengas tai käsitelty pinta uudeksi tiivistepinnaksi. Kun tiivistepinnan naarmut, kolhut, kolhut, kolhut ja muut viat ovat alle 0,05 mm, ne voidaan poistaa hiomalla.
Vuoto tapahtuu tiivisterenkaan juuressa. Kun tiivisterengas on kiinnitetty puristamalla, laita päälle tetrafluorieteeniteippiä tai valkoista paksua maaliaventtiilitiivisterenkaan rengasuran istukka tai pohja ja paina sitten tiivisterengasta täyttääksesi tiivistysrenkaan juuren; Kun tiivisterengas on kierretty, kierteiden väliin tulee laittaa PTFE-teippiä tai paksua valkoista maalia, jotta neste ei pääse vuotamaan kierteiden väliin.
(3) Venttiilin korroosion korjaus
Normaaleissa olosuhteissa venttiilin runko ja konepelti ovat tasaisesti syöpyneet, kun taas venttiilin varsi on usein kuoppainen. Korjauksen yhteydessä on ensin poistettava korroosiotuotteet. Kun venttiilin varsi on kuoppia, se tulee työstää sorvilla painauma poistamiseksi ja käyttää hitaasti vapautuvaa ainetta sisältävää täyteainetta tai puhdistaa täyteaine tislatulla vedellä venttiilin karalle haitallisen täyteaineen poistamiseksi. syövyttäviä ioneja.
(4) Tiivistepinnan naarmujen korjaus
Pyri venttiilin käytön aikana estämään tiivistepinnan naarmuuntumista, eikä vääntömomentti saa olla liian suuri venttiiliä suljettaessa. Jos tiivistepinta on naarmuuntunut, se voidaan poistaa hiomalla.
4. Havaitseminenluistiventtiili
Nykyisessä markkinaympäristössä ja käyttäjien tarpeissa rautaaluistiventtiilitmuodostavat suuren osan. Tuotteen laaduntarkastajana sinulla tulee olla tuotteen laaduntarkastuksen tuntemisen lisäksi myös hyvä käsitys itse tuotteesta.
01. Raudan havaitsemisperusteetluistiventtiili
Rautaluistiventtiiliton testattu kansallisen standardin GB/T12232-2005 “Laipoitettu rautaluistiventtiilityleisille venttiileille”.
02. Rautatuotteiden tarkastusluistiventtiili
Se sisältää pääasiassa: merkit, seinämän vähimmäispaksuuden, painetestin, kuoritestin jne. Niiden joukossa seinämän paksuus, paine ja vaippatesti ovat välttämättömiä tarkastuskohteita ja avainkohteita. Jos tuotteita on ei-kelpoisia, ne voidaan suoraan arvioida kelpaamattomiksi tuotteiksi.
Lyhyesti sanottuna tuotteen laadun tarkastus on tärkein osa koko tuotetarkastusta ja sen merkitys on itsestään selvä. Etulinjan tarkastushenkilöstönä meidän on jatkuvasti vahvistettava omaa laatuamme, ei vain tehdäksemme hyvää työtä tuotteiden tarkastuksessa, vaan myös vain ymmärtämällä tarkastetut tuotteet voimme tehdä parempaa tarkastustyötä.
Postitusaika: 31.3.2023
