Venttiili ylläpitää ja suorittaa jatkuvasti annetut toiminnalliset vaatimukset tietyn työajan kuluessa, ja tietyn parametriarvon pitämistä määritellyllä alueella kutsutaan vikasietoiseksi. Kun venttiilin suorituskyky heikkenee, siinä ilmenee toimintahäiriö.
1. Tiivistepesän vuoto
Tämä on juoksemisen, valumisen, tippumisen ja vuotamisen tärkein näkökohta, ja sitä nähdään usein tehtaissa.
Tiivistepesän vuodon syyt ovat seuraavat:
①Materiaali ei ole yhteensopiva työväliaineen syövyttävyyden, lämpötilan ja paineen kanssa;
②Täyttötapa on väärä, varsinkin kun koko pakkaus on asetettu spiraalimaisesti, se todennäköisimmin aiheuttaa vuodon;
③Venttiilin varren työstötarkkuus tai pinnan viimeistely ei ole riittävä, tai siinä on soikeutta tai naarmuja;
④Venttiilin varsi on syöpynyt tai ruostunut puutteellisen suojauksen vuoksi ulkoilmassa;
⑤Venttiilin varsi on taipunut;
⑥Pakkausta on käytetty liian kauan ja se on vanhentunut;
⑦Toiminto on liian väkivaltainen.
Pakkausvuodon poistamiseen käytetään seuraavaa menetelmää:
① Täyteaineiden oikea valinta;
②Täytä oikealla tavalla;
③ Jos venttiilin varsi on epäkunnossa, se on korjattava tai vaihdettava, ja sen pinnanlaadun on oltava vähintään ▽5, ja mikä tärkeintä, sen on oltava vähintään ▽8, eikä siinä ole muita vikoja;
④ Ryhdy suojatoimenpiteisiin ruosteen estämiseksi ja ruostuneet osat on vaihdettava;
⑤Venttiilin varren taivutus on suoristettava tai päivitettävä;
⑥Kun pakkausta on käytetty tietyn ajan, se on vaihdettava;
⑦Toiminnan tulee olla vakaa, avata ja sulkea hitaasti äkillisten lämpötilan muutosten tai väliaineen iskujen välttämiseksi.
2. Sulkemisosien vuoto
Yleensä tiivistepesän vuotoa kutsutaan ulkoiseksi vuodoksi ja sulkeutuvan osan vuotoa sisäiseksi vuodoksi. Venttiilin sisällä olevien sulkeutuvien osien vuotoa ei ole helppo havaita.
Sulkemisosien vuodot voidaan jakaa kahteen luokkaan: tiivistyspinnan vuoto ja tiivistysrenkaan juuren vuoto.
Vuodon syyt ovat:
①Tiivistyspinta ei ole hyvin hiottu;
②Tiivisterengas ei ole tiiviisti sovitettu venttiilin istukkaan ja venttiililevyyn;
③Venttiililevyn ja venttiilin varren välinen liitos ei ole tiukka;
④Venttiilin varsi on taivutettu ja kiertynyt, joten ylä- ja alaosat eivät ole keskitettyinä;
⑤Sulje liian nopeasti, tiivistyspinta ei ole hyvässä kosketuksessa tai se on pitkään vaurioitunut;
6. Väärä materiaalivalinta, ei kestä väliaineen korroosiota;
⑦Käytä säätöventtiilinä istukkaventtiiliä ja sulkuventtiiliä. Tiivistyspinta ei kestä suurella nopeudella virtaavan väliaineen aiheuttamaa eroosiota.
⑧Jotkin materiaalit jäähtyvät vähitellen venttiilin sulkemisen jälkeen, jolloin tiivistyspinnalle ilmestyy rakoja ja esiintyy myös eroosiota;
⑨ Kierreliitosta käytetään joidenkin tiivistyspintojen ja venttiilin istukan ja venttiililevyn välillä, mikä on helppo tuottaa happipitoisuuseroa akussa ja syövyttää irti;
⑩Venttiiliä ei voida sulkea tiiviisti epäpuhtauksien, kuten hitsauskuonan, ruosteen, pölyn tai tuotantojärjestelmän mekaanisten osien, vuoksi, jotka irtoavat ja tukkivat venttiilin sydämen.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet ovat:
①Ennen käyttöä on paine ja vuoto testattava huolellisesti ja löydettävä tiivistyspinnan tai tiivistysrenkaan juuren vuoto ja käytettävä sitä sitten käsittelyn jälkeen;
②On tarpeen tarkistaa etukäteen, ovatko venttiilin eri osat hyvässä kunnossa. Älä käytä venttiiliä, jonka venttiilin varsi on taipunut tai vääntynyt tai jonka läppä ja venttiilin varsi eivät ole kunnolla kiinni toisissaan.
③Venttiili on suljettava tiukasti, ei väkisin. Jos tiivistyspintojen välinen kosketus ei ole hyvä tai siinä on tukoksia, avaa se välittömästi hetkeksi, jotta roskat valuvat ulos, ja sulje se sitten varovasti.
④Venttiiliä valittaessa on otettava huomioon paitsi venttiilin rungon korroosionkestävyys myös sulkuosien korroosionkestävyys;
5. Venttiilin rakenteellisten ominaisuuksien ja oikean käytön mukaisesti virtausta säätävien komponenttien tulisi käyttää säätöventtiiliä;
⑥Jos väliaine jäähdytetään ja lämpötilaero on suuri venttiilin sulkemisen jälkeen, venttiili on suljettava tiiviisti jäähdytyksen jälkeen;
⑦Kun venttiilin istukka, venttiililevy ja tiivisterengas on yhdistetty kierteellä, PTFE-teippiä voidaan käyttää tiivisteenä kierteiden välissä, jotta rakoa ei jää;
⑧Venttiilin eteen tulisi lisätä suodatin epäpuhtauksien pääsyä varten.
3. Venttiilinvarren nostovaurio
Venttiilinvarren nostovirheen syyt ovat:
① Kierre on vaurioitunut liiallisen käytön vuoksi;
② voitelun puute tai voiteluaineen vikaantuminen;
③Venttiilin varsi on taipunut ja vääntynyt;
④Pintakäsittely ei ole riittävä;
⑤ Sovitustoleranssi on epätarkka ja purenta on liian tiukka;
⑥Venttiilin varren mutteri on kalteva;
⑦ Väärä materiaalivalinta, esimerkiksi venttiilin varsi ja venttiilin varren mutteri on valmistettu samasta materiaalista, joka on helppo purra;
⑧ Kierre on syöpynyt väliaineen vaikutuksesta (viittaa venttiiliin, jossa on tumma karaventtiili tai venttiiliin, jossa karamutteri on alhaalla);
⑨Avoinna oleva venttiili on suojaton ja venttiilin karan kierteet ovat pölyn ja hiekan peitossa tai ruostuneet sateen, kasteen, pakkasen ja lumen vaikutuksesta.
Ehkäisymenetelmät:
① Varovainen käyttö, älä käytä voimaa sulkeessasi, äläkä saavuta yläkuolokohtaa avatessasi. Käännä käsipyörää avaamisen jälkeen yksi tai kaksi kierrosta niin, että kierteen yläpuoli sulkeutuu, jotta väliaine ei työnnä venttiilin vartta ylöspäin ja osu siihen.
② Tarkista voitelutilanne usein ja pidä se normaalina;
③Älä avaa ja sulje venttiiliä pitkällä vivulla. Työntekijöiden, jotka ovat tottuneet käyttämään lyhyttä vipua, tulisi tarkasti kontrolloida voiman määrää estääkseen venttiilin varren kiertymisen (viitaten venttiiliin, joka on suoraan kytketty käsipyörään ja venttiilin varteen).
④Paranna käsittelyn tai korjauksen laatua spesifikaatiovaatimusten täyttämiseksi;
⑤Materiaalin tulee olla korroosionkestävä ja sopeutua käyttölämpötilaan ja muihin työolosuhteisiin;
⑥Venttiilin varren mutteria ei tule valmistaa samasta materiaalista kuin venttiilin varsi;
7. Kun venttiilin varren mutterina käytetään muovia, on tarkistettava lujuus, ei vain hyvä korroosionkestävyys ja pieni kitkakerroin, vaan myös lujuusongelma. Jos lujuus ei riitä, älä käytä sitä.
⑧Venttiilin varren suojakansi tulee lisätä avoimeen ilmaventtiiliin;
⑨ Jos venttiili on normaalisti avoin, kierrä käsipyörää säännöllisesti estääksesi venttiilin karan ruostumisen.
4. Muut
Tiivisteen vuoto:
Tärkein syy on se, että se ei ole korroosionkestävä eikä sopeudu käyttölämpötilaan ja -paineeseen; ja korkean lämpötilan venttiilin lämpötilan muutokseen.
Käytä käyttöolosuhteisiin sopivia tiivisteitä. Tarkista, sopiiko tiivistemateriaali uusille venttiileille. Jos se ei sovi, se on vaihdettava. Korkean lämpötilan venttiilien pultit on kiristettävä uudelleen käytön aikana.
Haljennut venttiilin runko:
Yleensä jäätymisen aiheuttama. Kylmällä säällä venttiilissä on oltava lämpöeristys ja lämmönsiirto. Muussa tapauksessa venttiilissä ja liitosputkistossa oleva vesi on tyhjennettävä tuotannon lopettamisen jälkeen (jos venttiilin pohjassa on tulppa, tulppa voidaan avata tyhjentämistä varten).
Vaurioitunut käsipyörä:
Iskun tai pitkän vivun voimakkaan käytön aiheuttama. Tämä voidaan välttää, kunhan käyttäjä ja muut asianosaiset ovat tarkkaavaisia.
Tiivisteholkki on rikki:
Epätasainen puristusvoima tiivistettä puristettaessa tai viallinen tiiviste (yleensä valurautaa). Purista tiivistettä, kierrä ruuvia symmetrisesti ja älä väännä sitä. Valmistuksessa on kiinnitettävä huomiota paitsi suuriin ja tärkeisiin osiin, myös toissijaisiin osiin, kuten tiivisteisiin, muuten se vaikuttaa käyttöön.
Venttiilin varren ja venttiililevyn välinen liitos epäonnistuu:
Porttiventtiilissä on monia liitosmuotoja venttiilin varren suorakulmaisen pään ja portin T-muotoisen uran välillä, ja T-muotoista uraa ei aina käsitellä, joten venttiilin varren suorakulmainen pää kuluu nopeasti. Pääasiassa valmistuksen kannalta ratkaistava ongelma. Käyttäjä voi kuitenkin myös tehdä T-muotoisen uran, jotta sillä olisi tietty sileys.
Kaksoisporttiventtiilin portti ei voi painaa kantta tiukasti:
Kaksoisporttiventtiilin jännitys syntyy yläkiilasta. Joissakin sulkuventtiileissä yläkiila on huonolaatuista materiaalia (heikkolaatuista valurautaa), ja se kuluu tai rikkoutuu pian käytön jälkeen. Yläkiila on pieni kappale, eikä siinä käytettyä materiaalia ole paljon. Käyttäjä voi tehdä sen hiiliteräksestä ja korvata alkuperäisen valuraudan.
Julkaisun aika: 18. huhtikuuta 2022
