Venttiili ylläpitää ja täyttää jatkuvasti annetut toiminnalliset vaatimukset tietyn työajan sisällä, ja suorituskykyä tietyn parametrin arvon säilyttämiseksi määritetyllä alueella kutsutaan häiriöttömäksi. Kun venttiilin suorituskyky vaurioituu, tapahtuu toimintahäiriö.
1. Tiivistekotelon vuoto
Tämä on pääasiallinen juoksemisen, juoksemisen, tippumisen ja vuotamisen näkökohta, ja se nähdään usein tehtaissa.
Syyt tiivistepesän vuotamiseen ovat seuraavat:
①Materiaali ei ole yhteensopiva työväliaineen syövyttävyyden, lämpötilan ja paineen kanssa;
②Täyttötapa on väärä, varsinkin kun koko pakkaus on asetettu spiraaliin, se todennäköisimmin aiheuttaa vuotoja;
③Venttiilivarren työstötarkkuus tai pinnan viimeistely ei ole riittävä, tai siinä on soikeaa tai siinä on koloja;
④Venttiilivarsi on kuoppainen tai ruostunut ulkoilmassa olevan suojan puutteen vuoksi;
⑤Venttiilivarsi on taipunut;
⑥Pakkausta on käytetty liian kauan ja se on vanhentunut;
⑦Toiminto on liian väkivaltaista.
Menetelmä pakkausvuodon poistamiseksi on:
① Oikea täyteaineiden valinta;
②Täytä oikein;
③ Jos venttiilin varsi ei ole pätevä, se on korjattava tai vaihdettava ja pinnan viimeistelyn tulee olla vähintään ▽5, ja mikä tärkeintä, sen tulee olla ▽8 tai enemmän, eikä siinä ole muita vikoja;
④ Suorita suojatoimenpiteitä ruosteen estämiseksi, ja ruostuneet on vaihdettava;
⑤ Venttiilin varren taivutus on suoristettava tai päivitettävä;
⑥ Kun pakkausta on käytetty tietyn ajan, se on vaihdettava;
⑦Toimenpiteen tulee olla vakaa, avautua hitaasti ja sulkeutua hitaasti äkillisten lämpötilamuutosten tai keskisuurten iskujen välttämiseksi.
2. Sulkuosien vuoto
Yleensä tiivisteholkin vuotoa kutsutaan ulkoiseksi vuotoksi ja sulkuosaksi sisäiseksi vuotoksi. Sulkuosien vuotoa venttiilin sisällä ei ole helppo löytää.
Sulkuosien vuoto voidaan jakaa kahteen luokkaan: toinen on tiivistepinnan vuoto ja toinen tiivisterenkaan juuren vuoto.
Vuodon syyt ovat:
① Tiivistepinta ei ole hyvin hiottu;
②Tiivisterengas ei ole tiukasti yhteensopiva venttiilin istukan ja venttiililevyn kanssa;
③ Venttiililevyn ja venttiilin varren välinen liitos ei ole kiinteä;
④Venttiilivarsi on vääntynyt ja kierretty, jotta ylempi ja alempi sulkuosa eivät ole keskellä;
⑤Sulje liian nopeasti, tiivistepinta ei ole hyvässä kosketuksessa tai on pitkään vaurioitunut;
⑥ väärä materiaalivalinta, ei kestä väliaineen korroosiota;
⑦ Käytä säätöventtiilinä palloventtiiliä ja luistiventtiiliä. Tiivistyspinta ei kestä nopeasti virtaavan väliaineen eroosiota;
⑧Jotkin väliaineet jäähtyvät vähitellen venttiilin sulkemisen jälkeen, jolloin tiivistyspintaan tulee rakoja ja esiintyy myös eroosiota;
⑨ Joidenkin tiivistyspintojen ja venttiilin istukan ja venttiililevyn välillä käytetään kierreliitosta, joka on helppo synnyttää happipitoisuuden eroakkua ja syövyttää löysää;
⑩Venttiiliä ei voi sulkea tiukasti, koska tuotantojärjestelmään on kertynyt epäpuhtauksia, kuten hitsauskuonaa, ruostetta, pölyä tai mekaanisia osia, jotka putoavat ja tukkivat venttiilin sydämen.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet ovat:
①Ennen käyttöä, sinun on testattava huolellisesti paine ja vuoto, ja löydettävä tiivistepinnan tai tiivisterenkaan juuren vuoto ja käytettävä sitä sitten käsittelyn jälkeen;
②On tarpeen tarkistaa etukäteen, ovatko venttiilin eri osat hyvässä kunnossa. Älä käytä venttiiliä, jos venttiilin kara on vääntynyt tai vääntynyt tai venttiililevy ja venttiilin varsi eivät ole kunnolla kiinni;
③Venttiili tulee sulkea tiukasti, ei väkivaltaisesti. Jos huomaat, että tiivistepintojen välinen kosketus ei ole hyvä tai siinä on esteitä, avaa se välittömästi hetkeksi, jotta roskat valuvat ulos, ja sulje se sitten varovasti;
④ Venttiiliä valittaessa tulee ottaa huomioon paitsi venttiilirungon korroosionkestävyys, myös sulkuosien korroosionkestävyys;
⑤ Venttiilin rakenteellisten ominaisuuksien ja oikean käytön mukaisesti virtausta säätelevien komponenttien tulee käyttää säätöventtiiliä;
⑥ Jos väliaine jäähtyy ja lämpötilaero on suuri venttiilin sulkemisen jälkeen, venttiili tulee sulkea tiiviisti jäähdytyksen jälkeen;
⑦ Kun venttiilin istukka, venttiililevy ja tiivisterengas on yhdistetty kierteellä, PTFE-teippiä voidaan käyttää kierteiden välisenä tiivisteenä, jotta välystä ei jää;
⑧ Venttiilin eteen tulee lisätä suodatin venttiiliä varten, joka saattaa pudota epäpuhtauksiin.
3. Venttiilivarren nostovika
Syitä venttiilin varren noston epäonnistumiseen ovat:
①Kierre on vaurioitunut liiallisen käytön vuoksi;
② voitelun puute tai voiteluaineen vika;
③ Venttiilin varsi on taipunut ja kiertynyt;
④Pinnan viimeistely ei riitä;
⑤ Istuvuustoleranssi on epätarkka ja purenta on liian tiukka;
⑥Venttiilivarren mutteri on vinossa;
⑦ Väärä materiaalivalinta, esimerkiksi venttiilivarsi ja venttiilivarren mutteri on valmistettu samasta materiaalista, joka on helppo purra;
⑧ Kierre on syöpynyt väliaineesta (viitaten venttiiliin, jossa on tumma varsiventtiili tai venttiiliä, jonka varren mutteri on pohjassa);
⑨Ulkoilmaventtiilistä puuttuu suojaus, ja venttiilin varren kierre on pölyn ja hiekan peitossa tai sateen, kasteen, pakkasen ja lumen ruostunut.
Ennaltaehkäisymenetelmät:
① Varovainen käyttö, älä pakota sulkiessasi, älä saavuta yläkuolokohtaa avattaessa, käännä käsipyörää yksi tai kaksi kierrosta avaamisen jälkeen tarpeeksi, jotta langan yläpuoli sulkeutuu, jotta väliaine ei työnnä venttiiliä varsi ylöspäin iskua kohti;
②Tarkista voitelutila usein ja säilytä normaali voitelutila;
③ Älä avaa ja sulje venttiiliä pitkällä vivulla. Työntekijöiden, jotka ovat tottuneet käyttämään lyhyttä vipua, tulee valvoa tiukasti voiman määrää venttiilin varren vääntymisen estämiseksi (käsipyörään ja venttiilin karaan suoraan liitettyyn venttiiliin);
④Paranna käsittelyn tai korjauksen laatua eritelmien vaatimusten täyttämiseksi;
⑤ Materiaalin tulee kestää korroosiota ja mukautua työlämpötilaan ja muihin työolosuhteisiin;
⑥Venttiilivarren mutteri ei saa olla valmistettu samasta materiaalista kuin venttiilin varsi;
⑦ Käytettäessä muovia venttiilivarren mutterina lujuus tulee tarkistaa, ei vain hyvä korroosionkestävyys ja pieni kitkakerroin, vaan myös lujuusongelma, jos lujuus ei riitä, älä käytä sitä;
⑧ Venttiilivarren suojakansi tulee lisätä avoilmaventtiiliin;
⑨ Jos venttiili on normaalisti auki, käännä käsipyörää säännöllisesti, jotta venttiilin kara ei ruostu.
4. Muut
Tiivisteen vuoto:
Pääsyynä on, että se ei kestä korroosiota eikä mukaudu käyttölämpötilaan ja paineeseen; ja korkean lämpötilan venttiilin lämpötilan muutos.
Käytä työolosuhteisiin sopivia tiivisteitä. Tarkista, sopiiko tiivistemateriaali uusille venttiileille. Jos se ei sovellu, se on vaihdettava. Kiristä korkean lämpötilan venttiilien pultit uudelleen käytön aikana.
Halkeileva venttiilirunko:
Yleensä johtuu jäätymisestä. Kylmällä säällä venttiilissä on oltava lämpöeristys ja lämmönseurantatoimenpiteet. Muussa tapauksessa venttiilin ja liitosputkiston vesi on tyhjennettävä tuotannon lopettamisen jälkeen (jos venttiilin pohjassa on tulppa, tulppa voidaan avata tyhjennystä varten).
Vaurioitunut käsipyörä:
Syynä on törmäys tai pitkän vivun voimakas käyttö. Se voidaan välttää niin kauan kuin käyttäjä ja muu asianomainen henkilökunta kiinnittävät huomiota.
Tiivistysholkki on rikki:
Epätasainen voima tiivistettä puristettaessa tai viallinen tiiviste (yleensä valurauta). Purista tiiviste, kierrä ruuvia symmetrisesti äläkä vino. Valmistettaessa ei pidä kiinnittää vain huomiota suuriin ja keskeisiin osiin, vaan myös toissijaisiin osiin, kuten rauhasiin, muuten se vaikuttaa käyttöön.
Venttiilivarren ja venttiililevyn välinen yhteys epäonnistuu:
Porttiventtiilissä on monia liitosmuotoja venttiilin varren suorakulmaisen pään ja portin T-muotoisen uran välillä, ja T-muotoista uraa ei toisinaan käsitellä, joten venttiilin varren suorakulmainen pää kuluu nopeasti. Pääasiassa valmistuksen näkökulmasta ratkaista. Käyttäjä voi kuitenkin myös tehdä T-muotoisen uran tehdäkseen siitä tietyn sileyden.
Kaksoisluistiventtiilin portti ei voi puristaa kantta tiukasti:
Kaksoisportin jännitys syntyy yläkiilasta. Joidenkin luistiventtiilien yläkiila on huonoa materiaalia (heikkolaatuista valurautaa), ja se kuluu tai rikkoutuu pian käytön jälkeen. Yläkiila on pieni pala, eikä materiaalia ole paljon käytetty. Käyttäjä voi tehdä sen hiiliteräksestä ja vaihtaa alkuperäisen valuraudan.
Postitusaika: 18.4.2022
